高速公路有没有股份？
高速公路是有股份的，只是不上市而已。 首先，高速公路作为基础设施项目，是可以贷款融资的，目前主要资金来源于银行贷款、地方政府债务（地方财政负债）以及发行债券等；其次在建设期内，高速公路的建设成本是固定的，因为前期土地征用需要支付补偿款，而且路段的基建工程(包括路基、路面、桥梁、隧道)都是一次性投入，这些费用在建设期结束之后并不会有太大减少（除了日常维护费用外），高速公路在建设期结束后（通车运营后）的主要收入就是来自于车辆通行费，这是最稳定的现金流来源。
不过，随着经济的下行，高速公路的收费价格可能会面临下调压力。以江苏省为例，2015年该省高速免费后，仅过桥费一项就减少了37亿元收入，而2016年的过桥费更是比2014年减少了近一半。 除了收费站的收入以外，一些高速公路还会有着来自加油站、沿线服务区的收入，比如广深高速公路的下属企业深圳发展高速公路有限公司就以9.58亿元的营业收入排在所有上市公司营收榜的第100位，其主营业务就包括成品油销售和汽车服务两大类，而这两大业务正是通过下属的各高速公路服务区来完成交易的。