上海塞港大概几天？
正常3-5天，不过今年特别不正常。我9月底从日本出发的柜子，现在还在上海。问了一下拖车公司，说是有可能有希望进厂，但可能性不大的。 我也咨询了海关和船公司，他们说目前港口拥堵情况确实比较严重，尤其是上海港区。 最近我也看了很多新闻，都说要解决上海、宁波等港口的拥堵问题，但是我估计短期内还是很难解决，因为中美贸易战还没结束，美国还在加征关税中，越来越多的国家开始抵制美国货，比如法国就提高了对美关税，欧洲也开始采取措施减少对美依赖（欧盟是美国商品最大的出口地区之一）。
另一方面，今年的疫情让世界各国都经济下滑，我国也不例外，国内消费力下降，外贸行业受到严重打击。国外工厂大量关闭导致原材料暴涨，而我国的制造业又不得不面对原材料涨势及人工成本上涨的情况。 有业内人士分析，目前全球集装箱航运市场处于极度供求失衡的状态，有运价炒作的基础。
首先，由于全球疫情反反复复，各国都在采取封锁措施，进出口货运量因此受到影响。但世界上有70%以上的货物是通过海运完成的，水运压力巨大。第二，国际码头工会频繁罢工，导致了全球货运效率低下。 第三，去年开始各国陆续封城，导致集装箱产能不足，运输能力大幅下降。据海关数据，2021年前两个月，我国进口集装箱1682万标箱，同比下降4.8%；出口集装箱1333万标箱，同比增长2.9%。
第四，美联储持续大放水，资金流向全球主要大城市，大宗商品价格持续上涨，国际物流面临严峻挑战。第五，海外疫情反复，中国作为世界工厂难以全部消化本就供给不足的集装箱运力。第六，美国大选后，特朗普威胁要加大对中国商品的加征关税力度，甚至有可能取消中国在贸易协议中的最惠国地位，这使得海运业更加乐观地看待运价指数，从而进一步推高了运费。