美国进口大豆用什么船？
一、美湾至中国航线（CGCV） 西行航程为45天，东行51天左右，主要停靠中美洲及南美洲的港口。该航线是巴西大豆出口的最主要航线。 运营船只： 散货船：Panamax、Maxim、Apus、Eaglet、Golden Delight 集装箱船：Seaspan 、K-Line、YML、HMM、PIL 、WHL、OOCL等。 二、美西至中国的航线（USEC） 该航线是由美国西海岸出发，途径墨西哥湾和加勒比海沿岸港口，最终到达中国。 运量占全美大豆出口量的80%，主要运输品种包括大豆，玉米和小麦等，船舶类型以散货船为主。
运营船只： 散货船：EAGLE TRADER；MON JOLLIET 集装箱船：EMC SHIANG HAI 三、美东至中国的航线（CEDA） CEDA航线是指从美国东部港口前往中国的海上货物运输通道。
美国大豆主要是西行，不过也有部分货物通过这条航线运往中国。 运营船只： 散货船：FELIX EVAN 、NORDIC PRINCESS 集装箱船：OCEAN POWER 四、美澳间航线（AUEX） 美澳间航线（AUEX）是美国至澳大利亚和新西兰间的主要海运通道，该线路由两条航线组成，分别连接美国和澳新两地，航行时间约为60天。
目前，只有两条定期班轮经营美澳间的货运业务。一条是从美国西海岸出发，途经夏威夷，斐济，苏瓦，布里克斯顿等地，最终抵达澳大利亚；另一条是从美国东海岸出发，经巴拿马运河，穿行于南太平洋，最终到达新西兰。 运营船只： 散货船 集装箱船