长城华冠是什么企业?

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“长城汽车零部件产业园计划总投资70亿元,占地2458亩,建筑面积近100万平方米”,这是2013年长城华冠落户河北徐水时的新闻标题。 七年过去了,这个号称集研发、生产、销售为一体的汽车核心零部件产业板块,现在怎么样了? 目前,长城华冠在徐水的两个项目,均处于停产状态。

位于徐水区大王店工业园区内的长城汽车零部件制造基地A区,建成于2016 年,投资额约26.9亿元。然而,就是这样一座占地约24万平方米的现代化汽车零部件生产基地,目前大部分车间处于停工状态。

记者走访看到,厂区道路两旁的多个车间大门紧锁,个别大门上还贴有“内部装修 禁止入内”等字条。而在厂区的中央位置,则有一个巨大的混凝土结构工地,部分楼体已经建好,但外墙面大面积留出了空白,未进行粉刷。

一名工作人员介绍,该建筑原定为办公大楼,后因故改为其他用途,所以看不到施工痕迹。

在另一座建成投产的B区园区内,记者见到数台机械正在工作,但现场工作人员表示,由于市场原因,这里生产的零件没有销路,因此多数设备处于停机状态。 “其实,早在2018年底,我们就意识到市场前景可能不好,因此曾尝试将部分生产线转让。”上述工作人员直言,但由于当时汽车市场整体下行,企业产能过剩,因此并没有企业接盘。

此后不久,长城华冠便启动裁员程序,大量员工被遣散。而留在岗的员工也面临工资发不出、保险停缴等情况。 “今年初,我们曾经到法院起诉,要求公司按时发工资和补缴社保。”一名员工告诉记者,通过法律途径,终于拿到了被拖欠的工资,而社保问题至今也没有得到解决。 针对工厂停产原因以及员工诉求等问题,记者拨打了长城华冠证券事务代表的电话,但其一直未能接通。随后,记者又多次试图联系该公司公共关系部门,但最终也没有得到回复。

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长城华冠股份有限公司成立于2003年,是一家科技型企业,主要开展汽车研发、新能源整车生产、新能源汽车分时租赁、充电及能源管理的运营。长城华冠是华晨宝马、北京奔驰、福特亚太公司、奇瑞汽车、上汽通用五菱以及众泰汽车等国内知名车企的供应商,目前拥有员工450余人,并在北京、上海及海外设有研发中心。

长城华冠于2015年9月24日挂牌新三板(证券代码:833581),并于2017年7月成为上海市经信委认定的“智能网联汽车电子电气示范平台”以及首批挂牌“上股交科创板”企业。

2003年公司刚刚成立时,主要从事汽车外饰设计与设计咨询服务,2004年开始与世界各大知名汽车集团合作开发汽车外饰模具及汽车外饰产品。2008年起,长城华冠凭借在汽车外饰项目中积累的丰富经验与技术实力逐步进入更具盈利能力的汽车白车身及整车设计和相关工程模具开发业务领域。

公司于2013年启动前途汽车研发项目,经过4年的积累,2017年6月第一款量产产品前途K50正式下线,并于同年10月正式上市,成为中国第一家获得纯电动乘用车生产资质的民营企业。

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