说几个大家不了解的，第一，北京从2013年起已经限制外地牌照的车辆进入了（外埠车牌的车辆要进六环路以内区域，需要办理进京证）；第二，北京目前的汽车保有量接近500万辆，而北京的道路总长度才7468公里，平均每一公里就要承担1.8辆车的行驶压力；第三，在已经实施限购的成都、杭州等城市，汽车保有量和北京相比差距明显，但道路负担却并不比北京更重，这是因为这几座城市大多依山而建，城市面积相对紧凑的缘故——成都在以前没有通地铁之前，市区的路面交通是非常拥堵的，而杭州的地面道路规划也是以“易堵”出名的。
第四，很多人不知道，现在在北京买的车子上的是外地牌照，按照北京之前的政策，是不允许这些车上路的，要上路的话每年的年检以及环保检测都非常麻烦(外地车在北京年检必须要去指定检测场，而且每年都需要按时检验）。 基于上述因素的思考，北京开始酝酿和出台汽车限购措施也就不足为奇了。
酆怡凯优质答主为有效降低机动车污染排放，改善首都大气环境质量，市政府决定自2011年1月1日起，对本市机动车特别是高污染机动车采取新的交通管理措施，鼓励和促进高污染排放机动车更新淘汰。
具体管理措施有以下五项：
一、自2011年1月1日起，除已经预订或已纳税、办理购置手续的机动车，以及政府已核准的新增车辆外，暂停向国家第1、2阶段机动车排放标准的中、重型汽油车和所有低于国家第Ⅳ阶段机动车排放标准的中、重型柴油车(使用环保替代能源的除外)发放车辆购置税完税证明和公安交通管理部门车辆登记手续。
二、自2010年12月10日起，对每日6时至24时进入六环路(含)以内道路行驶的外省、区、市载客汽车(包括整车运送鲜活农产品的载客汽车)，按北京交通管理有关法规规定进行管理。
三、自2011年1月1日起，核发黄绿色环保标志的机动车执行相应的禁、限行管理规定。进入六环路(含)以内道路行驶必须相应持有黄色或绿色环保标志，无环保标志的车辆禁止行驶。公安机关交通管理部门在禁行区域周边道路设置禁令标志，并在进入禁行区域的主要道路设置监控拍摄设备，对违反规定行驶的机动车依法处罚。
