先贴一张出租车公司的工资表，这是我之前公司发的，只是基本工资，没有提成和奖励 。夜班补助是150元一天，节假日加班有3倍工资。 大家看到月平均收入大概就有数了，每个月开不到2600元的，基本就是没有干多久的新手或者租不起车的人（我们这里租车每天200元，油费高速费都包含在里面），当然，也有老司机开不到这么高的，具体要看生意的。
再来说重点，这个收入是不是扣除掉五险一金后的净收入呢？答案是否定的，因为出租车属于企业自缴社保，个人部分也由公司承担，所以这些费用其实都不应该算在司机师傅们身上……如果真要扣的话，也应该只扣国家规定的社保部分，单位补贴的部分应该归员工所有。 所以说，按照现在的行情来看，出租车收入是比较稳定的，每月两千六七百，扣除掉燃油费和保养等日常开销后，剩下的是可以和家人共享的收入。作为出租车司机，虽然工作辛苦，但是生活充实；也许很多年轻人不能理解这种生活状态，认为出租车司机的工作又苦又累，赚的还少，但只有真正从事这份工作的人才懂其中滋味。
公孙岚琪优质答主2018年北京出租车司机收入是多少？这个没法给出一个具体收入数据，毕竟这和开什么车型关系不大。主要看每个月的拉活收入，这里面的差别就很大了。
在北京开出租车，收入是和你开什么车无关的，一辆普通的桑塔纳、捷达，一个月可以收入一万多甚至两万，而一辆帝豪新能源车，一个月挣个七八千，这个不是没道理的。这主要还是跟北京司机的收入结构有关。北京出租车收入由燃油附加费、月租、运营收入、奖惩这四部分构成，在运营收入不达标的情况下，燃油附加费和奖惩是要转到月租中去扣的。像一辆车的补贴月租是6600左右，如果司机这个月运营收入未达到15000元，那么运营收入在13500-15000元这个区间，燃油附加费不奖不扣，那么6600元月租照扣，如果运营收入不足13500元，燃油附加费不仅不奖还扣，还要倒贴钱。所以，这个时候你开的是桑塔纳、捷达，每天的出行成本少，开起来顺风车多，没有里程焦虑，补贴也高，运营收入就高，司机工资就高。如果是像帝豪、北汽EC系列这些车型，首先运营补贴会少些，月租更高，再加上每天跑趟高速可能还得额外加个20块钱的电费呢，出行成本更高，运营收入自然没有那些车高，司机工资也就差一些。
所以，你在北京打车，如果你坐的是桑塔纳、捷达、伊兰特这些车型，如果时间合适，可以考虑让哥几个组活儿去，司机收入会高那么一些，他们挣的多，给你的小费可能也就多。
