智能汽车基金又哪些?

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目前比较主流的自动驾驶研究分为三类,基于激光、毫米波和视觉的方案。因为激光的发射和接收都是单向性,所以不适合用在车辆或者硬件在环(HW/SDL)上,一般用作远程的测距使用;而毫米波由于受电磁干扰比较大,在车载环境中效果并不好,所以现阶段采用双目立体视觉的方案是最适合的。 那么,什么是双目立体视觉呢?简单来说就是左右两个摄像头,像人的眼睛一样,去“看”目标物体。首先通过左侧摄像头获取画面并计算出目标物体的坐标,再通过右侧的摄像头采集相同角度的画面,与左侧的画面进行叠加,最终实现对目标物体的定位、识别。

目前国内在这项技术上较为领先的创业公司是图森未来(Tusimple),作为国内最早从事智能汽车研发制造的公司,其在2016年就完成了首个商业化无人驾驶卡车项目,并在今年完成数千万美金融资,投资方为中信产业基金和中车集团。

此外还有文远知行WeRide、百度Apollo等都在近期完成了新一轮融资,可见国家对智能汽车这项新技术所给予的关注和支持。 至于哪些基金可以投,个人认为只要基金公司的投资经理和总监们看过了这个项目,并且认可其潜力,那就没问题。只不过对于早期项目的风险评估将会增加,因为技术的不成熟所带来的风险是需要投资人加以关注的。但总体来说影响风险的因素较多,需要具体问题具体分析。

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目前,我国在汽车产业发展过程中,投资主体逐渐呈现多元化的发展趋势,基本形成了财政资金引导、社会资本积极参与的产业投资格局。为进一步支持新能源智能汽车的发展,国务院及有关部门多次提出研究设立产业投资基金,通过产业基金撬动社会资金,支持公共服务平台及智能汽车关键零部件等建设。

国家发展改革委认真贯彻落实国务院的有关决策部署,积极研究推动设立智能汽车创新发展平台。前期,国家发展改革委已委托专业团队,在组织行业机构和重点企业开展专题研究的基础上,研究起草了智能汽车创新发展平台建设方案,并已多次组织召开专家会和企业座谈会,对平台建设方案进行讨论和完善,近期将正式上报国务院。智能汽车创新发展平台将采取产业联盟和产业投资基金相结合的运作模式,作为长期持续推动智能汽车发展的平台机构,通过建设产业支撑平台、加强政策法规协调、制定技术标准规范、开展重大技术公关、组织产业创新示范,聚集创新资源,引导战略方向,集中力量推动我国智能汽车发展达到世界先进水平。

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