上海s高速何意思?

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S是Super的缩写,意思是超级高速公路(原定义详见百度百科“超级高速公路”词条)。 这条道路的特点就是速度快、通行能力强、造价高、占地多且环保要求高。 以建成通车的广深长江超级高铁为例,列车使用时速600公里以上的磁浮交通系统作为基础干线,在黄埔江底铺设隧道(13.2km),在地下形成“地下铁路+地面公路”的复合通道,实现广州与深圳之间1小时通达。 项目全线设广州南站(接轨站)、广州北站和深圳香蜜湖站等三座车站;

根据《广深长江超级高铁规划方案》,线路西起珠三角枢纽广州南高铁站,向东经广州白云、天河两个行政区后转入地下,并在珠江沿岸敷设一段距离后,穿越珠江进入深圳境内。 全线设车站3座,均为地下站,其中广州北站与现有的京港澳高速公路(京珠高速)立交合建。 该工程具有“高速、安全、便捷、经济、绿色、智能”等特点。

据预测,未来1小时内可满足珠三角间日常快速通勤需求,以及节假日或春运期间的大客流需求。 建设成本方面,按建设规模估算,每公里造价约40亿元,是传统高速公路的5至7倍。

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这个问题的核心是,为什么S开头的高速公路不收费了? 原因如下(按重要性排序) 一.国家没钱。

二.中国没有真正意义上的收费公路制度,所以这条高速公路的盈利模式并不清晰; 三.从政策上讲,现在的交通部对高速公路的管理主要靠政府指导定价的方式,而不是像以前那样通过税收收入作为收费依据。 四.对于沪杭甬高速公路而言,杭州到绍兴这段和原先的国道是重合的,因此其收费与否其实没有多少意义; 五.因为现在有了杭州湾大桥,所以原来的收费站已经失去了原有的作用,变成了新的“城市门脸”。既然如此的话,为什么不搞一个漂亮的收费站呢?

另外,关于高速公路是否收费的问题我写过不少长一点的解答。在此附上链接: 为什么说建设高速公路不如建铁路?

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