美团打车谁投资的？
其实，关于美团打车的融资，网上有不少传闻，但大多都未经证实，至于此次B2C项目的融资情况，我们也找到了一些蛛丝马迹。 10月21日，有媒体报道称，美团即将完成一轮超4亿美元的融资，由腾讯领投、红杉中国与贝塔斯曼跟投。其中红杉中国与贝塔斯曼的投资金额均为2亿美元左右。
对此，腾讯与美团均予以了否认；而红杉中国则表示不予评论。不过，我们注意到，在最新的融资金额中，美团打车B2C业务的最新估值已达50亿元，较前一阶段又增加了十亿元左右。这或许能从侧面印证融资事件的真实性。 当然，也有业内专业人士表示怀疑，因为就目前已知的信息来看，本次B2C业务所融资金额并不会太大，且多数可能还被用于支付司机的抽成、补偿乘客的损失以及提升用户的补贴力度。毕竟，作为后来者，美团打车要想在短期内赶超对手，就必须得加大投入、抢占市场。
事实上，为了能够在短期内实现对滴滴的追平甚至超越，美团打车可以说是下足了血本。据一位知情人士透露，目前美团打车在南京市场的司机端已实现了盈利，而在其他城市也基本接近于盈亏平衡。
值得注意的是，美团打车虽然由美团网约车事业部独立运作，但背后却依靠着美团强大的地推体系。在大量招聘网约车司机的同时，美团还在全国各地开展“点金行动”，旨在通过奖励乘客方式，让其更便利地选择美团快车服务并下单。 据了解，“点金行动”在上线初期，每单奖励金额最高可达16元，随后逐渐收窄至目前的每单10元。用户在美团快车上消费，还将获得对应金额的汇票，到期后可提现。有用户测算过，若每天乘快车往返上下班，一年下来能省近2000元的交通费。这也从一定程度上提高了用户的使用频率和粘性。