北京有哪些地方限高?

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本人工作原因,常年和限高杆打交道。 简单说说我知道的关于限高的规定吧(以交通部颁布的《公路工程技术标准》JIGB01-2014为依据) 一、城市快速路主路(含桥隧),限制高度为50米 二、城市快速路辅路,限制高度为32米 三、城市主干路,限制高度为48米 四、其他机动车道,即次干道、支路的机动车道,限制高度为36米 五、非机动车道和人行道,这个没限制,按正常做就行 关于限高杆的相关规范还有很多,比如与道路边缘的距离、离地高度、立柱间距等等很多,就不一一写了。如果题主想做更详细的了解可以查一下相关规范,网上应该能找到。

我平时的工作就是负责给各项目的限高杆测量放线,看限高是否符合要求。以我的经验来看,90%以上的项目都是合格的,只有很少一部分存在超高的情况。 如果遇到超高怎么办? 一般我会先让施工单位将杆件进行降高处理(有些情况也可以不处理,但必须采取相应的措施来保证行车安全),如果实在需要新建,再报设计变更等手续,增加费用。其实大多数时候都是为了赶工期,超了几天,就增项几天,对工程总价影响不大。

除了公路工程,还有铁路、水运(包括港口航道)、民航、建筑等几个专业,对于限高都有相应的要求,不过最高的一般是铁路和专业运输部门(主要是铁路货运),达到或接近60m的不在少数。这里就不详细说了。

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目前北京共有五座跨河桥梁限高,分别为东四环窑洼湖桥4.2米、东三环国贸桥4.2米、东三环长虹桥3.8米、西三环展览路跨河桥2.5米以及西四环五孔桥4.2米。

市交通委相关负责人表示,目前对超限车辆的控制还存在一定管理空白。以展览路跨河桥为例,去年一年监控系统抓拍的超限车辆照片只有26张。从时间分布上看,货车超限主要集中在夜间10时至次日早晨6时左右,超限车辆大多属于外地牌照,涉及山西、河北、山东、河南、辽宁、黑龙江等周边省市。从车型看,主要为重型载货汽车和半挂牵引车,个别车辆还加装了液压式可升降货厢。

据了解,本市拟利用科技手段加强非现场执法管理,市交通委目前正在研究针对京籍或进入本市行驶的外省市货运车辆提前发布信息提醒,实现对货运车辆的源头管理。同时,加强对限高跨河桥周边及超限车辆行驶路线的重点地区、重点时段的监督执法力度,实现对限高跨河桥的动态控制。

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