港股一天涨最多的股票？
2008年1月9日，中国南车宣布与法国SAFT集团签订战略合作协议，成立合资公司，进军锂离子动力电池领域；同日，中国中车正式挂牌交易，成为首个在港交所上市的铁路车辆企业。 由此开始，中国中车的A股和H股开始了“齐飞”历程。
在A股的铁路客车板块中，该公司一直被视为“火车中的茅台”，而其在香港上市的无轨电车、双层巴士以及电动卡车等新能源业务，又常让投资者将其与比亚迪相类比（虽然主营业务完全不同）。
正因为这样，当比亚迪在A股创下历史新高之时，同为新能源车概念且名字里带“汽车”的中国中车却鲜有被市场关注的时候。但正如我们之前提到的那样，虽然业务很多，但核心业务实际上只有机车、货车这两块，导致其常年业绩贡献集中在一年里的几个月时间里——每年一季度是货车销售的旺季，而每年四季度则是机车销售的旺季。
这样的业务特性，导致了公司的股价表现往往也与宏观经济周期密切相关——在经济下行阶段，货车的销售会受到明显的影响，从而对公司收益产生不利影响；而在经济上行阶段，机车的需求则会旺盛起来，公司营收和利润随之抬升。尽管从长远来看，中国的高铁和铁路装备制造业具有巨大的成长空间，但短期来看这个板块的波动性与大盘总体一致。
当然，除了宏观因素之外，该股自身也有一些其他的风险需要引起投资者的注意。例如，去年底该公司及下属子公司累计收到政府补助共计6.43亿元，占2017年度经审计净利润的55%以上，如果上述补助全部属于非经常性损益的话，则对利润的含金量会产生比较明显的负面影响。另外，目前该公司正在进行重大资产重组，拟收购控股股东中国南车股份有限公司所持有的南方飞机工业有限公司100%股权，这笔交易若完成，有望使得公司的收入结构得到改善。