北京为什么这么堵？
我来试试回答这个问题。 首先，作为工作在交通领域的从业者，我感觉现在北京的拥堵问题主要集中在由南向北和由东向西这两个方向上。具体原因嘛....
（一）由南向北的原因很简单啊~过年回家都往那一挤！我去年开车回京的时候正好遇到高速免费通行的最后一天，从106到西三环的车真的是要挤死我了。
（二）东向西的原因就复杂一些了。我觉得主要有以下几个因素：
(三)北京的路网密度确实不够。作为一个超大型城市，北京的道路里程/面积是偏低的。这直接导致堵车问题无法避免。以人口密度计算，每平方公里高达2349人，居全国之首；如果按车辆密度计算，每平方公里有885辆汽车，也是全国第一。
(四)北京路网的连通性不佳。作为交通领域的从业人士，我真的觉得北京有些道路的设置非常奇葩！比如，西大望路作为连接市中心与朝阳、海淀的重要通道，本该是四通八达的，然而却偏偏在两条主干道之间设置了一条宽度仅能容下两车的窄道，且没有设置信号灯（此处应该点赞）。可是这样一条本该是畅通之路却在早晚高峰成了拥堵之源！
（五）最后说说公交。其实说到公交，我又得心疼一下公交驾驶员们。因为据我的观察，目前北京公交的速度经常是被“逼”出来的。不踩油门儿就歇着吧，前方一路红灯；深踩油门儿又担心被后车催命。真的希望有关部门重视一下公交的通行效率，给公交让路！
北京交通拥堵的主要原因：
1、人口膨胀和小汽车的高速增长是造成交通拥堵的根本原因；
2、公共交通吸引力还不够强是造成交通拥堵的重要原因；
3、道路规划和建设还存在缺陷是造成交通拥堵的直接原因；
4、静态交通管理不完善和交通参与者素质不够高是造成交通拥堵的主观原因。同时，在北京的公共交通体系中，存在着不同的票制票价制度和运营管理制度，缺乏统一的协调和配合机制，影响了乘客出行时选择地面公交和轨道交通的几率，也降低了公共交通的吸引力。
北京是目前世界上交通流量最大的城市之一。2007年，在1/2国土面积上创造全国1/10的经济总量，人口、财富、车辆等各类资源要素的高度聚集和集中，导致北京的交通流量剧增，道路行驶车辆为纽约、东京、巴黎、柏林4个城市总和的1.7倍。在不到10年的时间，车辆翻了两番多，年均增长率超过14%，比人口年增长率高两倍以上，是全国增长最快的城市。机动车尾号限行措施实施后，北京的年均机动车增长速度仍达到15%，高于限行前的增长速度。同时，北京人均道路面积为2.7平方米，是全国大城市中道路资源最少的。
北京特殊的首都功能，决定了国内外来京人、车、货频繁，造成交通运行压力巨大。据统计，在北京行驶的外埠车辆日均达50万辆左右。目前，北京中心城内已有20多个重点功能区，且功能区向外围扩散趋势明显，中心城与外围组团间的出行量增长迅速，对北京的通道及外围交通枢纽的交通集散和疏散带来了空前压力。
