美国汽车制造业为什么不行？
首先这个问题有点偏，其实美国的汽车产业是非常强的，只是和发达国家比可能没有那么强的优势了而已。 -0- 先说说美国的汽车产业
1.福特工厂，这个应该没人质疑吧，从福特T型车开始，到福特F系列皮卡车，福特在美国的制造实力应该是得到公认的，而且福特的造车理念也对之后的车厂产生了很大的影响（比如丰田的精益生产就是跟福特学的）
2.通用的别克公园工厂，这里生产的凯迪拉克CT5应该没有人质疑吧，作为美系豪华品牌的代表，CT5的质量和性能都是可圈可点的，别克的制造体系也是一直被业内所关注的，虽然通用这几年国内混的不咋滴，但瘦死的骆驼比马大，通用的工业体系还是很强的。
3.日本的汽车工厂，日本车在八十年代可以说是霸占了美国市场，当然日本在车厂方面最强的车企无疑就是丰田了，就在美国就有两座工厂，一座是丰田凯美瑞工厂，还有一座就是丰田卡罗拉工厂，这两款车的产量可以说基本上代表了丰田汽车的产能，另外，丰田的制造水准一直是被业内所认可的（特别是丰田的车间，基本上是没有人工线，全自动化生产线，这点和福特有点像但是比福特更先进）
4.德国的汽车工厂，大众在美国有五座工厂，奔驰也有两座工厂，宝马虽然只有一座工厂但其生产能力非常强大。这些欧洲豪车品牌在生产制造环节也是行业里的佼佼者，特别是德国人一丝不苟的态度让他们的汽车质量一直很好。
再来说说美国为啥自己造不出像福特一样强大的汽车企业来
1.资本不够集中，美国的汽车产业可以说是一直处在群雄逐鹿的状态，没有什么垄断的企业，不管是福特的T型车还是通用的凯迪拉克，或者说克莱斯勒的道奇公羊，这些车都是各自销量不错，但又没有一款能完全称霸市场的车子，导致各个企业都在一条线上做着微小的改进，无法专注于研发和销售某些特别具有竞争力的车型，而一旦没个企业都专注几款车的话，技术上面的差距就会很快拉进甚至反超别人
2.制度上的区别，我国虽然是公有制为主体，但也是市场经济，结合我国的国情，政府在调控市场方面做的很不错，再加上人口基数大，市场潜力足，所以可以形成很强的规模经济，降低各种费用从而提升竞争力。而美国则是完全的自由竞争的市场经济，政府很难对市场进行有力的调控，加上人口少，汽车消费的能力就不强，规模经济就做不到很大，成本就很难降下去，再加上各车厂都是按照订单来生产和研发，没有专注于某款车，就导致了各方面研发的投入不足，产品力的下降，最后沦为价格战的陷阱。