物流股票有哪些龙头？
2019年4月 现代牧业、中国外运被剔除，不再计入指数成份股； 中国飞鹤纳入指数时间由原定的2019年3月底推迟至2019年6月底，华润微、中银香港及招商证券纳入时间由原定的2019年底推迟至2020年初。 根据上述内容，目前沪深300物流指数由15只成分股市值合计占比76.8%（详见表1）。其中权重最大的三家公司分别为顺丰控股(22.8%)、中国中外运(7.2%)和韵达股份(7.1%)。从流通市值规模来看，15家样本公司在2019年年底的流通市值合计高达2177亿元。
整体来看，这15家公司可以分为三类：
第一类是快递龙头。在15家企业中，有5家是快递公司，分别是顺丰控股、韵达股份、圆通速递、中通快递以及申通快递，这些快递公司大部分都属于民营资本架构。 第二类是企业物流。第二类包含4家企业，包括中外运、嘉里物流、中海物流以及东航物流。 第三类是第三方物流。例如传化智联、华贸物流以及远成物流等。 由于目前A股的物流概念上市公司大多数都是企业物流或者是第四方物流，因此从当前的沪深300物流指数来看，其行业分布还是较为集中的。不过由于近年来以顺丰控股为代表的快递龙头企业表现一直非常优秀，这也使得沪深300物流指数的表现也非常亮眼。 那么未来沪深300物流指数是否会扩容呢？从当前的情况来看，指数扩容的可能性并不高。首先从样本空间的角度看，虽然沪深300指数的成分股数量较多，但物流行业的上市公司并不多，因而满足样本选择条件的企业也并不多。其次，沪深300指数的定期调整频率为半年一次，且每次调整幅度约为总股票数的2%～5%，因而短期内沪深300物流指数的成分股也不会发生太大变化。最后，对于物流企业而言，由于其属于非传统行业，而且盈利能力又不及互联网企业，所以很难获得机构投资者的关注，这也意味着即使扩容，也很难选到优质的标的股票。